"Nous sauvons un homme - mais il ne s'agit pas seulement de gagner du temps...."

Pour Flemming Brandt, directeur de production chez Schmitz Cargobull, gérer une entreprise rentable et bonne est plus une question de sécurité et de bonnes conditions de travail pour son équipe, et moins un simple gain de temps.

Schmitz Cargobull à Padborg, Danemark

L'usine danoise fonctionne un peu différemment des autres filiales en Europe. La production de pneus de rechange pour environ 1 500 remorques, et les changements entre les pneus normaux, M+S et hiver pour leur grande flotte de remorques louées sur les routes danoises, sont tous effectués de manière centralisée à partir de Padborg. Cela donne un flux d'au moins 5-6.000 pneus et roues par an. 

Lorsque Flemming Brandt a commencé son travail, il y a 12 mois, le déchargement d'un camion pouvait prendre trois personnes pendant presque deux heures. "Mais les gars étaient épuisés par la suite", explique-t-il. "Alors quand nous avons trouvé Just Easy Tools en ligne, et vu une démonstration de l'Easy Stacker, la décision n'a pas été si difficile à prendre". 

Le "Easy Stacker 

Just Easy Tools est spécialisé dans l'optimisation des processus de manutention des pneus pour l'industrie du pneu - et a fourni avec succès l'Easy Stacker aux producteurs, distributeurs et rechapeurs dans la plupart des coins du monde. En fait, beaucoup plus dans le monde entier qu'au Danemark. 

"C'est donc tout naturellement que nous avons reçu l'appel de Schmitz Cargobull au Danemark", explique Lars Jørgensen de Just Easy Tools, "...car c'est l'un des principaux acteurs sur le marché danois des remorques. Nous leur avons proposé un Easy Stacker avec une adaptation spéciale pour que les pneus neufs et anciens, ainsi que les roues gonflées, puissent être manipulés dans la même opération". 

"Elle nous est bénéfique à bien des égards". 

Une fois l'Easy Stacker installé, il s'est avéré bien plus polyvalent que ce qu'ils avaient imaginé chez Schmitz Cargobull. "Je vais intégrer l'Easy Stacker dans notre future conception de l'usine", déclare Flemming Brandt et poursuit : "Outre le déchargement et le chargement, il nous apporte de nombreux avantages". 

Aujourd'hui, un seul homme met 45 à 60 minutes pour décharger un camion - une amélioration significative. En outre, les piles sont plus régulières et le temps gagné par le déplacement des pneus dans la production est également considérable, selon Flemming Brandt. 

"Un autre exemple est celui des pneus neufs, qui sont toujours empilés - auparavant sur des palettes, ce qui prenait beaucoup de temps et était dangereux. Mais aujourd'hui, toutes les piles sont déplacées facilement et plus rapidement grâce au Stacker. Les pneus sur les palettes ou dans les cages dansent également sur les fourches, si le chariot élévateur touche un endroit irrégulier. Avec le gerbeur, les pneus sont toujours sous contrôle". 

Pour Flemming Brandt - sécurité, rentabilité et qualité de vie pour tous les employés de l'usine - tout va de pair...